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常见问题解答

桥式起重机常见问题与维修

发布者:辽宁体彩 发布时间:2018-1-22 9:33:26 点击次数: 关闭

桥式起重机(桥式)常见机械事故障分析及预防措施——钢丝绳
1 故障分析
  钢丝绳在运行过程中,每根钢丝绳的受力情况非常复杂,因各钢丝在绳中的位置不同,有的在外层,有的在内层。即使受最简单的拉伸力,每根钢丝绳之间受力分布也不同,此外钢丝绳绕过卷简、滑轮时产生弯曲应力、钢丝与钢丝之间的挤压力等,因此精确计算其受力比较困难,一般采用静力计算法。
  钢丝绳中的最大静拉力应满足下式要求:
  Pmax≤Pd/n
  式中:Pmax――钢丝绳作业时可以承受的最大静应力;
  Pd――钢丝绳的破断应力;
  n――安全系数。
  Pmax=(Q+q)/(aη)
  式中:Q――起重机的额定起重量;
  q――吊钩组重量;
  a――滑轮组承载的绳分支总数;
  η――滑轮组的总效率。
  钢丝绳最大允许工作拉力的计算式为:
  P=Pd/n
  式中:P――钢丝绳作业时额定的最大静应力
  P≥Pmax是安全的。由此可知,钢丝绳破断的主要原因是超载,同时还与在滑轮、卷筒的穿绕次数有关,每穿绕一次钢丝绳就产生由直变曲再由曲变直的过程,穿绕次数越多就易损坏、破断;其次钢丝绳的破断与绕过滑轮、卷筒的直径、工作环境、工作类型、保养情况有关。
2 预防措施
  2.1 起重机在作业运行过程中起重量不要超过额定起重量。
  2.2 起重机的钢丝绳要根据工作类型及环境选择适合的钢丝绳。
  2.3 对钢丝绳要进行定期的润滑(根据工作环境确定润滑周期)。
  2.4 起重机在作业时不要使钢丝绳受到突然冲击力。
  2.5 在高温及有腐蚀介质的环境里的钢丝绳须有隔离装置。
3 检查及报废标准
  3.1 断丝检查
  3.2 径向磨损量
  3.3 变形检查
  3.4 钢丝绳润滑
  3.5 1个捻距内断丝数超过钢丝总数10%的应按标准报废;
  3.6 钢丝径向磨损超过原直径40%的,整根钢丝绳应报废;
  3.7 钢丝绳直径缩细量至绳径70%的扭结,绳芯处露,断股者应报废换新钢丝绳;
  3.8 润滑前先用钢丝刷,煤油等清洗,用钢丝绳麻脂(Q/SY1152-65)或合成石墨钙基润滑指(SYA1405-65)浸涂饱和为宜单梁桥式起重机。
起重机(桥式)常见机械事故障分析及预防措施——滑轮组
  起重机钢丝绳绕过定滑轮和动滑轮,即构成滑轮组。按其作用,可以分为省力滑轮组合增速滑轮组。起重机上常用省力滑轮组,它可以通过较小的驱动力,起升较大的载荷 起重机滑轮组是由若干个定滑轮和动滑轮匹配而成,可以达到既省力又改变力作用方向的目的。使用中,省力多少和绳子的绕法,决定于滑轮组的使用效果。动滑轮被两根绳子承担,即每根绳承担物体和动滑轮。工厂中常用的差动滑轮(俗称手拉葫芦)也是一种滑轮组。滑轮组在起重机、卷扬机、升降机等机械中得到广泛应用。
  滑轮组日常检查及要求
  (1)单梁桥式起重机拆洗检修滑轮组,检查裂纹
  (2)滑轮槽的检修
  (3)轴孔的检查
  (4)装配
  (5)滑轮轴不得有裂纹,轴颈不得磨损原直径30%,圆锥度不大于5%,超过此值即应更换;
  (6)用样板检查滑轮槽形,径向磨损不应超过壁厚的30%,否则应报废。不得超过标准者可补修,大修后用样板检查,其底部与侧向间隙均不应大于0.5mm,轮槽中心线与滑轮中心线的偏差不应大于0.2mm,绳槽中心对轮廓端面的偏差不应大于1mm;
  (7)单梁桥式起重机大修后,轴孔允许有不超过0.25CM2 的缺陷,深度不应该超过4mm;
  (8)装配后,应能用手灵活转动,侧向摆动不得超过D/1000。D-滑轮的名义直径。
起重机(桥式)常见机械事故障分析及预防措施——卷筒及钢丝绳压板
  卷筒是起重机重要的受力部件,在使用过程中会出现筒壁减薄、孔洞及断裂故障。造成这些故障的原因是卷筒和钢丝绳接触相互挤压和摩擦。当卷筒减薄到一定的程度时,因承受不住钢丝绳施加的压力而断裂。为防止卷筒这种机械事故的发生,按照国家标准,卷筒的筒壁磨损达到原来的20%或出现裂纹时应及时进行更换。同时要注意操作环境卫生和对卷筒、钢丝绳的润滑。
  卷筒检查维修及相关要求
  (1)卷筒绳槽
  (2)卷筒表面
  (3)卷筒轴
  (4)装配与安装
  (5)绳槽磨损超过2mm应重新车制,大修后绳槽应达到图纸要求,但卷筒壁厚不应小于原厚度的81%;
  (6)卷筒表面不应有裂纹,不应有明显的失圆度,压板螺钉不应该松动;
  (7)卷筒轴上不得有裂纹,大修理后应达到图纸要求,磨损超过名义直径的5%时,应更换新件;
  (8)卷筒轴中心线与小车架支承面要平行,其偏差不应大1mm/m,卷筒安装后两轴端中心线偏差应不大于0.15mm 单梁桥式起重机。www.jy-xmqz.com

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